先日関西に行った際に乗った日産 NOTEの感想です。

今回の旅のお供は日産 NOTE

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先日、関西(1泊2日)で「日産 NOTE」を借りました。現行型(マイチェン前)のNOTE(DBA-E12) S(FF)で、初年度登録が平成28年8月、17,400km走行した車両です。

日産 NOTEに乗った感想

約290km走行しました。路面は完全ドライ、夏タイヤを装着という事で普通に乗ったらどうかという点を見ることができました。

いいねヽ(=´▽`=)ノ
  • 街乗りならパワーに不満を感じる場面もなく、トルク感があり快適
  • ステアリングフィールがしっかりしているのでかなり安心感がある
  • 燃費走行を意識しなくても、かなり良い実燃費
    ※289.8km走行で14.84Lの消費 ≒ 19.53km/l
  • 室内の広さは必要十分にある
  • (マイチェン前の)デザインはすっきりしていて飽きが来ない
  • 段差の乗り越えなどで変な突き上げを感じない
  • 遮音性が高く、ロードノイズは上手に吸収されている
う~ん(´・ω・`)
  • ブレーキがあるポイントからググッと効くので操作が難しい
  • 高速域では、動力性能が足りず軽自動車並の加速
  • 高速域では、風切音がかなり気になる
  • (180cm超えには)運転席がやや狭く感じ、シートの背もたれが小さすぎる
  • ドアミラーはもう少し前方に付けないと視線移動が多すぎる
  • 車線逸脱警報がいちいちうるさい
  • 内装の質感は絶望的なほどに低く、デザインもダサい

日産 NOTEの内装

HONDA FITほど室内空間は広くないですが、このクラスとしては問題になる狭さでもありません。運転席は180cm以上の私が乗っても窮屈では無かったですし、後部座席のニースペースも必要充分だと感じました。
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内装の質感、小物入れの箇所や形状はもっと考えたほうが良いと思います。レンタカーなので安いグレードではありますが、営業車と考えても少し安っぽい印象です。
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その他

ベースグレードなのに、インテリジェントエマージェンシーブレーキやLDW(車線逸脱警報)が装着されていました。
さすがに安全装備で他のメーカーの先を行く日産だけあって、ベースグレードでも装備が充実していました。車線逸脱警報には改善の余地があると感じたものの、ブレーキに関してはあると安心感が違うなと感じました。
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